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Dás meia-volta e as paragens que faltam mantêm-se. Se voltas atrás para ir buscar o casaco que ficou no café ou para abastecer na bomba que ficou para trás, as paragens e os pontos de passagem que ainda tens pela frente esperam por ti. Antes o recálculo saltava-os e seguia direto ao destino. Agora faz-te dar a volta no primeiro sítio razoável e leva-te de novo por eles.

E mais. A ficha de um lugar no mapa tem agora fundo opaco até baixo, por isso o mapa já não se vê por baixo dela.

Escolhes o estilo do mapa e a voz antes de sair. Em «Settings» (definições) há uma secção nova, «Navigation» (navegação), com «Map style» (estilo do mapa) e «Voice guidance» (indicações por voz). É a mesma definição que tens durante o passeio: o que escolhes num sítio aparece no outro e fica para o próximo passeio. No passeio, «Map color» também já se chama «Map style».

E mais. Os seletores têm agora o aspeto do próprio iOS e respondem melhor ao dedo.

Uma bomba de gasolina, um café ou uma gelataria mostra-te o horário, o telefone e o site. Tocas num pino e a ficha do lugar diz se está aberto e até quando, mostra um telefone para o qual ligas logo, e o site. E ainda a que distância fica e quanto tempo demora, mais ou menos, a chegar lá de mota.

No passeio, o mapa escurece sozinho ao anoitecer. E volta a clarear ao amanhecer. Tocas nos dados do passeio e em «Settings» (definições) fixas «Day» ou «Night», ou silencias a voz.

Um lugar guardado mantém o horário, o telefone e o site. Assim a ficha mostra-os mais tarde, com ou sem rede. Quando o lugar volta a aparecer numa pesquisa, a cópia guardada atualiza-se sozinha.

Uma rota circular junto ao mar ou num vale tenta a forma seguinte sozinha. Antes dizia «Couldn’t build a loop» (não deu para fechar a volta) de imediato. Agora tenta a forma seguinte da volta, com a tua distância e a tua direção, e só desiste quando nenhuma dá.

«Edit ride» (editar o passeio) numa pausa continua a partir da mota. Não de onde foste a pé. A mais de duzentos metros da mota, o ArcRoute pergunta primeiro de onde vais seguir.

E mais. Um botão de estilo no mapa enquanto planeias, e os estilos do mapa chamam-se agora «Day», «Night», «Dark» e «Satellite». A pesquisa só oferece lugares dos vinte e sete países onde o ArcRoute faz rotas, na língua do teu telemóvel. As definições dizem-te se os servidores estão a funcionar. E ainda alguns erros corrigidos e muitas melhorias pequenas, sobretudo nos lugares do mapa e na edição do passeio.

Vinte e sete países no mapa. A França e a Itália inteiras, Espanha, Portugal, Andorra, Marrocos, o Reino Unido, a Irlanda e o Benelux são novos. Todos os países, com o que o ArcRoute tem em cada um, estão em «Settings → Map data → Supported regions» (Definições → Dados do mapa → Regiões suportadas) e na página de cobertura.

A vista de satélite junta-se aos estilos do mapa. E o seletor mostra-te cada estilo sobre o mapa real.

Os troços com curvas no mapa já são estradas inteiras. Cada troço é agora uma estrada inteira, tal como a conduzes, e tem pelo menos dois quilómetros. Há menos troços, mas são estradas a sério.

Uma rota guardada mantém o seu ponto de partida. Mesmo que a abras a centenas de quilómetros dele. Editas a rota no planeador e a navegação leva-te primeiro até lá.

Uma viagem inteira cabe numa só rota. Até 150 pontos de passagem entre o início e o destino, antes eram 48, o que chega para uma viagem de vários dias. E planear começa logo pela pesquisa.

Quando uma rota não dá, o ArcRoute diz-te porquê. Um ponto fica fora do mapa, ou sem ferry não há caminho. Com um toque permites os ferries.

E mais. Um cálculo longo aparece no ecrã e pode ser cancelado, o separador «Rides» tem agora «Saved» e «History», inverter o sentido também te leva primeiro ao início da rota, e uma rota circular recalculada continua a ser circular.

A rota volta em cerca de um segundo. Uma rota «Wild» de Praga a Innsbruck demorava quinze segundos e agora fica pronta num. Um dia de quinhentos quilómetros planeia-se em poucos segundos em vez de um minuto.

Os Balcãs estão no mapa. Hungria, Croácia, Bósnia e Herzegovina, Montenegro, Albânia, Sérvia, Kosovo e Roménia, troços com curvas incluídos. O que o ArcRoute tem em cada país está na página de cobertura.

Os controlos do passeio ficam por baixo dos teus números. Tocas no painel ou puxas para cima para pausar, editar ou terminar o passeio, ou só para silenciar a voz. De luvas não tens de acertar em nada, e no mapa nada atrapalha.

O nível de curvas responde logo. Com os tempos de todos os níveis calculados, mudar é imediato, e se mudares de ideias, a rota anterior volta de imediato.

O checo, a outra língua da app, chega a tudo. Das indicações de viragem aos nomes das tuas rotas guardadas.

E correções. Dar meia-volta numa viagem longa mantém o resto da rota, um pino numa bomba de gasolina já não acrescenta horas ao tempo de viagem, um painel puxado para baixo já não te bloqueia com o telemóvel na horizontal, e um GPX com o primeiro track vazio importa-se.

A primeira versão está cá fora. Uma navegação para mota que se concentra na estrada e deixa de fora tudo o que está a mais. Para iPhone.

Uma rota com as curvas que quiseres. Escolhes para onde vais e, no nível de curvas, de «Direct» a «Wild», dizes quantas curvas queres. O ArcRoute tem cada estrada transitável pontuada pelas curvas que tem e encontra as que valem a pena.

Uma rota circular a partir de onde estás. Quando não vais a lado nenhum e só te apetece dar uma volta, dizes quanto, e o ArcRoute monta-te uma rota circular que te traz de volta ao ponto de partida.

As viragens no capacete, os olhos na estrada. As indicações por voz dizem-te cada viragem, e se falhares uma, a rota é recalculada e segues caminho.

Um GPX exatamente como está desenhado. Carregas o track e o ArcRoute deixa-o como está, mesmo onde o mapa não conhece estrada nenhuma, e leva-te por ele viragem a viragem.

Cada passeio fica gravado. Mesmo com o telemóvel no bolso. Tudo o que já percorreste aparece no teu mapa de calor.

Estradas cortadas na Chéquia. Os cortes estão no mapa e a rota contorna-os, ao planear e em cada recálculo.