ArcRoute ya está en el App Store. Qué hace y qué ha cambiado desde la 1.0

Soy Petr, motero de Praga y autor de ArcRoute, un navegador para moto que se centra en la ruta y deja fuera todo lo que sobra. El navegador que siempre eché en falta. Sobre mí tienes más en la página Sobre ArcRoute.

El 20 de septiembre conseguí sacar la primera versión, y la 1.0 quedó en el App Store para que cualquiera pudiera descargarla. Desde entonces han salido dos versiones más y ya estoy con la siguiente.

Qué hace ArcRoute

Eliges adónde vas y, en el nivel de curvas, de «Direct» a «Wild», cuántas curvas te apetecen. ArcRoute busca entonces las carreteras que merecen la pena y te guía por ellas hasta llegar. Puede hacerlo porque tiene cada carretera transitable puntuada según cuánto serpentea. Los giros te los dice en el casco, así que los ojos se quedan en la carretera.

Cuando no vas a ningún sitio y solo quieres salir a rodar, te monta una ruta circular desde donde estás y te devuelve al punto de partida. Graba cada salida, aunque lleves el móvil en el bolsillo, y todo lo que has recorrido aparece después en tu mapa de calor.

Y como me encanta rodar por el Trans Czech Trail y el Trans Euro Trail, que se hacen siguiendo un track descargado, rodar con un GPX es una de las cosas de ArcRoute que más me importan. Cargas el track, ArcRoute lo deja exactamente como está dibujado y te lleva por él giro a giro.

Qué ha cambiado desde la 1.0

Veintisiete países en el mapa. Los moteros pidieron más países a los pocos días de salir la app. Así que a principios de octubre añadí España, Portugal, Andorra, Marruecos, Reino Unido, Irlanda y el Benelux, y completé Francia e Italia, de las que ArcRoute solo conocía los Alpes. La lista entera, con lo que la app tiene en cada país, está en «Settings → Map data → Supported regions» (Ajustes → Datos del mapa → Regiones disponibles).

La ruta, en un segundo. Una ruta «Wild» de Praga a Innsbruck me tenía esperando quince segundos. Desde la 1.1 está lista en más o menos un segundo, y un día de quinientos kilómetros se planifica en unos segundos en vez de en un minuto.

Los tramos con curvas del mapa ya son carreteras enteras. Tocas el botón «Twisty» y en el mapa aparecen chinchetas sobre los tramos con curvas de la zona. Eliges uno, tocas «Ride this stretch» (recorrer este tramo) y lo haces de principio a fin. Pero cuando repasé esos tramos en Gran Bretaña, me encontré con la circunvalación de un hospital, por la que nadie se subiría a la moto, y con trozos de carretera de menos de un kilómetro. Así que ahora cada tramo es una carretera entera, tal y como la ruedas, y tiene al menos dos kilómetros. Hay menos tramos, pero son carreteras de verdad.

Los controles durante la salida son más sencillos e intuitivos. He escondido los botones bajo el panel de tus datos. Lo tocas o lo deslizas hacia arriba y puedes pausar, editar o terminar la salida. Con guantes no hay que apuntar a nada, y en el mapa no estorba nada. Ya estoy con los siguientes cambios en los controles.

Un viaje entero cabe en una sola ruta. Entre el inicio y el destino puedes poner ahora hasta 150 puntos de paso, antes eran 48, suficientes para un viaje de varios días. Una ruta guardada conserva su punto de partida aunque la abras a cientos de kilómetros, y la navegación te lleva primero hasta él. Y cuando una ruta no sale, ArcRoute te dice por qué, por ejemplo que sin ferri no hay manera. Con un toque permites el ferri.

Además, ha llegado la vista satélite.

Con ArcRoute ruedo sin parar, y cada salida cuenta, la mía y la tuya. Si algo te chirría por el camino, escríbeme. Los mensajes me llegan directamente a mí.