Hecho por un solo motero, en Chequia

Soy Petr. Me gano la vida diseñando y desarrollando software, y el resto del tiempo voy en moto. ArcRoute es el navegador que siempre eché en falta encima de la moto, así que lo hice yo mismo. Aquí te cuento por qué, y qué se paga con tu suscripción.

  • Una temporada, 2590 commits. Del primer prototipo, en mayo de 2026, a la versión 1.0 en el App Store, en septiembre.
  • 3125 km a lomos de una Norden 901. Salidas de prueba por carreteras que ArcRoute solo conocía como datos.
  • 6 moteros, 9 versiones de prueba. Cada versión de TestFlight pasó primero por los mismos seis, con sus motos y por sus carreteras.
La espinita

Siempre faltaba algo

Llevo pocos años en moto y desde la primera temporada he ido probando las grandes apps de navegación. Algunas planificaban una ruta preciosa y luego, ya en carretera, me dejaban tirado. Muchas nunca acabaron de ir bien en el soporte del manillar. Y demasiadas me metían por los ojos feeds, insignias y amigos cuando yo solo quería carretera.

Lo que más me fastidiaba era el momento en que se acababa el asfalto. También ruedo por pistas, por el Trans Czech Trail y el Trans Euro Trail, y justo ahí las apps que probé dejaban de tener sentido: giros equivocados, caminos sin salida, una línea que cruzaba un campo y a la que llamaban ruta. Quería una app que me guiara de forma fiable, que me montara una ruta circular cuando solo quiero salir a rodar y que tirara por el camino de tierra sin rechistar. Por eso existe ArcRoute.

Un cruce de carreteras rurales mojado al anochecer, visto desde el asiento de la moto, con una flecha roja luminosa sobre el asfalto que gira a la derecha
La app

Para salir a rodar, no para ir al trabajo

ArcRoute puntúa cada carretera transitable de veintisiete países según lo que se retuerce y calcula las rutas en mi propio servidor, porque ningún servicio de mapas me dejaba hacerle esa pregunta. En una temporada se convirtió en la app que ves en esta web: el nivel de curvas, las rutas circulares, las indicaciones por voz, la grabación de salidas y el mapa de calor.

Si dejas la carretera por un camino de tierra o una pista forestal, ArcRoute recalcula la ruta por ahí y te saca a la carretera más cercana en el sentido en que ibas. Y si traes tu propio GPX, mantiene el track tal como está dibujado y te guía por él como en cualquier otra ruta.

Un grupo pequeño de moteros prueba cada versión, y mucho de lo que hoy funciona empezó con un mensaje suyo sobre algo que fallaba.

Solo para iPhone, en inglés y en checo, con rutas en veintisiete países, de Gran Bretaña e Irlanda a los Balcanes y hasta Marruecos. Sin anuncios, sin feed, sin clasificaciones. Y sin esconder lo que no hace: no hay versión para Android, todavía no hay mapas sin conexión y las carreteras cortadas, por ahora, solo en Chequia. La página de soporte cuenta cómo está cada cosa.

El dinero

Adónde va la suscripción

Mantener ArcRoute cuesta dinero de verdad cada mes, y la suscripción cubre eso antes que nada.

Con la suscripción pago el servidor de rutas que guarda las carreteras puntuadas de veintisiete países, la cartografía, los datos de carreteras cortadas, la sincronización y las copias de seguridad. Apple, además, se queda su parte de cada suscripción. Lo que sobra vuelve a la app: nuevas regiones, nuevos idiomas y lo que más piden los moteros que me escriben.

  • Nunca vendo tus salidas ni las uso para publicidad. No tengo motivo ni ganas. El Aviso de privacidad, que está en inglés, enumera todos los proveedores que intervienen.
  • Mantengo los precios tan estables como puedo. Nada de precios de lanzamiento que luego cambian.
  • Sin chat de IA en el mapa. Quien rueda con guantes no tiene preguntas para un bot. Donde algo más listo te ayuda de verdad a rodar, trabaja en silencio dentro de las funciones que ya usas.

Gracias por leer hasta aquí. Nos vemos en una carretera con más curvas de las necesarias.

Petr Novák

Diseñador, ingeniero, motero y todo el equipo de ArcRoute

petr@arcroute.appTodas las formas de escribirme

Lo que viene

Primero, más regiones, porque un navegador que se para en la frontera es un navegador a medias. Después les toca a las rutas.

  • Ya son veintisiete países. En septiembre de 2026 entraron ocho países, de Hungría a Albania. En octubre llegaron España, Portugal, Andorra y Marruecos, y después el resto de Francia e Italia, Gran Bretaña e Irlanda y el Benelux.
  • Después, Escandinavia. País a país, según crezca el servidor.
  • La app sigue mejorando. Llegarán el detalle de cada salida y la exportación a GPX.
  • Toda Europa para la próxima temporada. Ese es el objetivo.
  • Para entonces, también un planificador web. Planificas la ruta en el ordenador y la ruedas con el móvil.
  • Y luego, las carreteras en sí. Mejores rutas y recomendaciones de las carreteras que merecen un rodeo.

Lo que ha cambiado en la app, y por qué, está en el diario.

¿Echas algo en falta o ruedas por donde ArcRoute todavía no llega? Escríbeme y lo apunto en la lista.

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  • Rueda.
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